Redster G9 to odpowiednik sportowego samochodu o ogromnej mocy – w wersji wyposażonej w technologie sprawdzone w alpejskim Pucharze Świata. Tegoroczną nowinką jest wzbogacenie ich konstrukcji o system wspomagania sterowania – niemal dosłownie! Sekret tkwi w technologii Servotec. Naprężony pręt i elastomer umieszczone na wierzchniej powłoce nart poprawiają ich sterowność podczas jazdy z każdą prędkością, podnosząc reaktywność w skrętach i stabilność podczas jazdy na wprost. Zapewniają zwinność i stabilność, jakich oczekujesz. Wiązania Atomic X12 TL (4-12 DIN), przesuwny tył i przód wiązania. Narty w dobrym stanie, posiadają normalne ślady używania. Krawędzie grube, pozostało ich około 90/80%.

Narty Atomic Redster G9 to narty szybsze oraz bardziej stabilne niż którekolwiek z wcześniejszych nart GS. W dużej mierze zawdzięczają to wyjątkowo nowoczesnej innowacji stworzonej właśnie z myślą o zawodowcach. Chodzi o tak zwany Servotec. Nazwa tej technologii pochodzi mianowicie od słowa „Servolenkung”, a dokładnie oznacza ono wspomaganie kierowania.

Dzięki zaawansowanej technologii zapewnione jest bowiem wspomaganie takich nart. Wstępnie naprężony rdzeń i warstwa elastomeru na wierzchu poprawiają znacznie sterowność i to przy dowolnej prędkości, a to w efekcie zapewnia znacznie lepszą zwrotność oraz równocześnie zwiększa stabilność na wszystkich prostych.

TITANIUM POWERED

Narty wykonane w tej technologii posiadają aż dwie warstwy laminatu umieszczone nad i pod drewnianym rdzeniem, oznacza to optymalny flex poprzeczny, doskonałą absorpcję drgań i stabilność na poziomie jaki spotkać można tylko w modelach zawodniczych. 

ACTIVE CAMBER 

Active camber zapewnia wyjątkowo gładką jazdę nawet podczas szybkich przeskoków z krawędzi na krawędź.

FULL SIDEWALL

Pełny sidewall Biegnący od dzioba do ogona narty bez modyfikacji i udziwnień, zapewnia najlepszą precyzję sterowania

SERVOTEC

Z Servotec narty są jeszcze szybsze, poprawia się ich sterowność i szybkość reakcji. Wspomagają prowadzenie nart przy dużych prędkościach oraz zwrotność w zakrętach.